一、營收規模復蘇
中韓零部件企業得益于全球新能源市場的蓬勃發展,增速較快。據統計,中韓上榜企業2022年營收規模同比增速為26-28%,顯著高于全球榜單企業整體增幅;其中,動力電池企業在全球百強中的營收貢獻占比從2021年的2.8%提升至2022年的5%。中國企業寧德時代乘全球市場加速發展的東風,業務版圖持續擴張,億緯鋰能隨新產能落成,業務體量大幅提升,二者營收分別同比增長158%和176%;韓國以LG新能源、三星SDI為代表的動力電池供應商也接連簽約國際頭部車企,攏獲大量新增訂單。
歐洲零部件企業是全球百強企業營收增長的主要來源,增量最高。據統計,歐洲上榜企業2022年營收規模同比增長約5,241億元,貢獻了整體榜單總體增量的42%。全球汽車產銷恢復,催生零部件需求,2023年百強榜中歐洲企業上榜數量遙遙領先其他地區,實現營收3.1萬億元;同時,歐洲新能源持續滲透,2022年純電滲透率約達14%,也使得歐洲零部件企業營收規模從中受益。
二、盈利能力承壓
受疫情、地緣政治等影響,2022年全球經濟面臨波動,汽車零部件供應商總體利潤率約5.2%,相較2021年的6.1%有所回落。
疫情持續影響。由于新冠變異病毒在全球范圍內帶來新一波的流行,訂單、生產、供應鏈等受到一系列影響,阻礙了汽車零部件供應商的精細化管理,使其盈利能力有所下降。此外,疫情使得人力資源方面的不確定性增加。全球爆發多起罷工事件,以爭取漲薪應對通貨膨脹,導致勞工用工成本持續上升,零部件企業運營成本亦隨之大幅上升,進而影響盈利能力。
國際供應鏈沖突。地緣政治沖突導致經濟受損,尤其歐洲國家通貨膨脹嚴重,上游能源及原材料成本大幅上漲,汽車零部件供應商面臨巨大的成本挑戰與緊迫的新能源轉型需求;同時,通脹水平及利率的飆升推動產品價格上漲,市場消費能力日益疲軟,對整體汽車市場以及上游零部件企業的訂單產生波動影響,導致盈利能力受損。
三、雙輪”加速驅動
全球創新技術演進等推動電動化和智能化“雙輪”加速驅動。頭部企業在相關領域發展創新業務,以搭建面向未來的核心競爭力。例如,博世發布高集成化電驅橋總成、智能座艙技術互動體驗4.0、車輛動態控制系統2.0,并布局自動駕駛傳感器,高階自動駕駛域控解決方案;電裝推出“安心座艙”智能解決方案,包含個性化互動、AI危險識別、HUD顯示等功能;采埃孚發布CeTrax2電驅動系統、AxTrax2 電驅橋系統、ADOPT自動駕駛開放平臺(集成線控底盤技術方案)等。
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